Mannaş "Su geçirmez kapılar kapalı olsaydı yolcuların tamamı kurtarılabilirdi"

Girne açıklarında 30 Ağustos’ta meydana gelen Filo Jet gemi faciasıyla ilgili yürütülen soruşturma kapsamında tutuklu bulunan 9 zanlı, bugün altıncı kez Girne Kaza Mahkemesi’ne çıkarıldı.

Aleyhlerinde “tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme” suçlaması bulunan şirket direktörü A.Ö., geminin birinci kaptanı M.Ö., ikinci kaptanı M.N.S. ile birinci makinist Z.Ö., ikinci makinist M.G. ve gemi mürettebatları S.E., Q.Q., V.H., ve R.İ. hakkında 7 gün daha tutukluluk emri verildi.

Mahkeme dışında bekleyen bazı kayıp yakınları, zanlıların mahkemeye getirilmesi ve götürülmesi sırasında sözlü tepki gösterdi. Kayıpların fotoğraflarını taşıyarak, adalet çağrısı yapan aileler, hayatını kaybedenlerin fotoğraflarının yer aldığı pankart ile “Adalet İstiyoruz” ve  “Kaza Değil Cinayet” ifadelerinin yer aldığı pankartlar açtı.

- Polis olguları aktardı

Girne Kaza Mahkemesi'nde görülen duruşmada Müfettiş Muavini Mehmet Mannaş, olayla ilgili olguları aktardı.

Mannaş, faciada 18 kişinin cansız bedenine ulaşıldığını, 10 kişinin ise halen kayıp olduğunu belirterek, “Optimus Prime” adlı geminin arama çalışmalarını sürdürdüğünü kaydetti.

Geminin “kara kutusu” olarak adlandırılan seyir veri kayıt cihazının (VDR) gemiden çıkarılarak emare olarak alındığını dile getiren Mannaş, geminin battığı noktanın yakınlarında tespit edilen üç kişinin DNA incelemelerinde kimliklerinin tespit edildiğini ifade etti.

VDR’ın ses inceleme uzmanlarına teslim edilerek 30 Eylül’de Türkiye’ye gönderildiğini dile getiren Mannaş; aynı gün cihazın açılıp içerisindeki bilgilerin USB’ye aktarıldığını, uzmanın 1 Ekim’de ülkeye dönerek cihaz ile USB’yi kendisine teslim ettiğini belirtti.

VDR’da yer alan seslerin incelenmesi için zanlılardan ses analizleri için ses ve görüntü kaydı alındığını dile getiren Mannaş, VDR’da “geminin seyri, hızı, yönü, telsiz konuşmaları, kaptan köşkündeki tüm ses kayırtları ve gemideki arızaların” kaydedildiğini aktardı.

VDR’daki kaydın iki aylık bir süreyi kapsadığını dile getiren Mannaş, bu sürede kayıtların dinlenip inceleneceğini belirtti.

Mannaş, Türkiye’den beklenen raporların da olduğunu dile getirdi.

Mannaş, Makina Mühendisleri Odası’nın geminin parçaları incelediğini ve gemiye "yetersiz, baştan savma ve kesinlikle kabul edilemez" yönünde bir rapor düzenlendiğini dile getirdi.

Zanlı 2’nin gönüllü ifade verdiğini belirten Mannaş, gönülü ifadenin teyit ve tekzibinin yapılacağını söyledi.

Mannaş, meseleyle ilgili olarak uzun yol kaptanı olan kişilerden yapılan soruşturmalarda, yolcu gemilerinin hasar durumunda “yaralı stabilite” denilen batmazlık özelliklerine sahip olduğunu, Katamaran türü gemilerde ise kızaklarda bölmeler olduğunu ve bu bölmelerde su geçirmez kapıların bulunduğunu belirtti.

Mannaş, su geçirmez kapıların sefere çıkılmadan önce mutlaka kapalı olması gerektiği bilgisini temin ettiklerini dile getirdi.

Zanlıların verdiği gönüllü ifadelerde ise kızaklardaki su geçirmez kapıların sefere çıkılmadan önce açık olduğunu teyit ettiklerini ifade etti.

Mannaş, kızaklardaki su geçirmez kapıların kapalı olmasının zanlı 2, 4 ve 5’in sorumluluğunda olduğunu dile getirdi.

Su geçirmez kapıların kapalı olması durumunda arka bölümlere su geçişinin engelleneceğini, böylece gemi içerisindeki yolcuların tahliye ve kurtarma işlemlerinin çok daha güvenli bir şekilde gerçekleştirilebileceğini belirten Mannaş; yolcuların tamamının kurtarılabilmiş olabileceğini dile getirdi.

Arama kurtarma çalışmalarının batığın çevresinde devam ettiğini kaydeden Mannaş, aranmakta olan şahısların olduğunu dile getirdi.

Meseleyle ilgili tahkikatın devam ettiğini kaydeden Mannaş, bir cep telefonu ile VDR cihazının incelemelerinin başladığını ve gemide oluşan hasarla ilgili soruşturmanın devam ettiğini dile getirdi.

Geminin hasardan dolayı batmasının tespit edilmesi durumunda tahkikatın seyrinin değişebileceğini ifade eden Mannaş, zanlıların yedi gün daha poliste tutuklu kalmasını talep etti.

- Avukatlar

Mahkemede söz alan zanlı avukatları tahkikat polisine bazı sorular yönelterek, iddialarda bulundu.

Davadaki 8 zanlının avukatı Bahar Ersözer, “Ön bodoslama bölümünde bir kaza beyanında bulunmazsınız, bir tadilattan bahsedersiniz değil mi?” sorusuna tahkikat polisi, bir kaza olduğuyla ilgili net bir durumun olmadığını kaydetti.

Avukatın “Geminin hasar gördüğünü düşündüğüz yer tam olarak neresidir?” sorusuna ise Mannaş, “Sol ön bodoslama bölümü” diye yanıtladı. Avukat, söz konusu yerin hasarlı olmadığını savundu.

Avukatın başka bir sorusuna ise Mannaş, gemide 7 kompartıman bulunduğunu belirterek, teknik bilgiler verdi.

Tahkikatın 33 gündür devam ettiğini belirten Avukat Ersözer, kurtarma operasyonuyla ilgili de bazı iddialarda bulundu. 

İkinci kaptanın avukatı Buğra Altan da söz alarak bazı sorular yöneltti.

Girne Kaza Mahkemesi, dokuz zanlının 7 gün daha tutuklu kalmasına emir verdi.

-Aileler limana yürüdü

Duruşmanın tamamlanmasının ardından zanlılar yoğun güvenlik önlemleri altında mahkemeden çıkarılırken, gemi faciasında kaybolan ve hayatını kaybedenlerin aileleri Girne Turizm Limanı’na yürüdü.

Haber: Mehmet Kara

Fotoğraf: Erol Uysal